ATS ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਆਟੋ ਵਰਤੋਂ

1. ਸੰਖੇਪ
ਸਮਾਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪੁਰਜ਼ੋਰ ਬੇਨਤੀ ਹੈ।ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਅਸਲ ਲੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਬੌਧਿਕ ਦੋਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਏ.ਟੀ.ਐਸ.ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਐਂਟੀ-ਜੈਮਿੰਗ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਆਮ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਲਾਰਮ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
2. ਅਨੁਕੂਲ ਖੇਤਰ
ATS AC50/60Hz ਦੇ ਡਬਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, 600V ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 2000A ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਾਈਮ ਪਾਵਰ (N) ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ (R) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ (ਮੈਨੂਅਲ ਸਵਿੱਚ ਲਈ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਰ ਸੀਰੀਅਲ ਪੋਰਟ ਵਾਲਾ ਇਹ ਉਤਪਾਦ, ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ.ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਕੱਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3. ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ
3.1 IEC60947-1 ਆਮ ਨਿਯਮ;
3.2 IEC60947-61(1998)《ATS》;
3.3 IEC947.2;
3.4 GB14048.11-2002;
4. ਉਤਪਾਦ ਮਾਡਲ

5. ਲਾਗੂ ਖੇਤਰ
5.1 ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ +40℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ -10℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ
5.2 ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ: ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਉੱਚਾਈ 2000m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
5.3 ਦੂਸ਼ਿਤ ਗ੍ਰੇਡ
ਗ੍ਰੇਡ: 3.ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸਫੋਟਕ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਖਰਾਬ ਧਾਤ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਗੈਸ, ਤਰਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਧੂੜ ਜੋ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5.4 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਸਥਿਤੀ: ਹਵਾ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ +40℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਉੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਮਹੀਨਾ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ +25℃ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਔਸਤ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 90% ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
5.5 ਜੇਕਰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਸ਼ਰਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰੋ।
6. ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ
6.1 ਬਣਤਰ
6.1.1 ATS ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੀਜ਼ਡ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਨ 2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.
6.1.2 ਉਪਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕਾਰਾਤਮਕ, ਵਿਪਰੀਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮੋਟਰ, ਬ੍ਰੇਕਰ, ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ, ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇਨਸਰਟਸ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟਾਂ ਆਦਿ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
6.1.3 ਇਹ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 400VAC,50/60HZ) ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6.2 ਫੰਕਸ਼ਨ
ਆਟੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲੋਂ 115% ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ;ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲੋਂ 60% -80% ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਹੈ।ਪੀਸੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਸ਼ੱਟ ਬ੍ਰੇਕ, ਆਫ ਬ੍ਰੇਕ, ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰੋ, ਅਣਇੰਸਟੌਲ, ਅਲਾਰਮ ਆਦਿ ਭੇਜੇਗਾ।ਉਪਰੋਕਤ ਨਤੀਜੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੀਰੀਅਲ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਪੀਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਆਟੋ ਜਨਰਲ/ਆਟੋ ਮੇਨ ਬਿਜਲੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ;ਆਟੋ ਜਨਰਲ/ਆਟੋ ਮੈਨੂਅਲ ਬਿਜਲੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ;ਆਟੋ ਜਨਰਲ/ਆਟੋ ਮੇਨ ਬਿਜਲੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
6.2.1 ਆਟੋ ਜਨਰਲ/ਆਟੋ ਮੇਨ (ਆਰ) ਬਿਜਲੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਫੌਲਟ ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਈਮ ਪਾਵਰ (N) ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੰਦ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਾਈਮ ਪਾਵਰ (N) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ (ਆਰ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ 0-30 ਸਕਿੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
6.2.2 ਆਟੋ ਜਨਰਲ/ਆਟੋ ਮੈਨੂਅਲ ਬਿਜਲੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ
ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਫੌਲਟ ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਈਮ ਪਾਵਰ (N) ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਪੜਾਅ ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਓਏ ਵੋਲਟੇਜ, ਪੜਾਅ ਦੀ ਘਾਟ), ਬੰਦ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਾਈਮ ਪਾਵਰ (N) ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ (ਆਰ) ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ,
6.2.3 ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ।